“刻不容缓”——丰田高层强烈表示将在2022-2025年前，在日本国内丰田4S店内销售全车型。丰田此前在“丰田4S店”、“卡罗拉4S店”等四个销售渠道分别销售专卖车型，从某种意义上来说对销售渠道有所区分，然而面对市场萎缩的现状需要对方针进行大幅调整。
同时，2019年将在东京率先正式引入汽车使用月套餐，使用4S店的试驾车辆等推行共享出行服务。
负责日本国内销售业务的专务董事佐藤康彦毫不避讳所面临的危机感，“按照目前趋势，在2025年前丰田在日本国内年销量将减少为120万辆。”实际上，丰田在日本国内年销量目标为150万辆，因此决定通过4S店自身努力及提供新型服务等，实现提高市场活性、促进顾客换车时期提前等目的，以此提升销量。
丰田在1个多月前开始与软银集团针对移动出行服务业务展开合作，也是洞察市场变化之后的举措。而发出这一要求的，也是丰田一方。
丰田也将与自身参与投资、软银为大股东的共享出行巨头美国Uber、新加坡的Grab展开合作，正式启动出行工具服务化(MaaS)。至2020年代前半期，将引进使用具备自动驾驶等功能的MaaS专用新一代电动汽车e-Palette，进军全球市场。
